道路交叉口人流量分析方法

随着城市道路交通干线道路拥堵的加剧，道路交通系统交通效率的优化受到越来越多的关注。本文优化了道路交叉口的交通效率，使车辆可以顺利通过交叉路口，即使遇到交通拥堵，the积的车辆也可以迅速消散。改进了可以改变车道的跟车模型，并使用了反馈控制，自适应控制和换车策略来优化跟车模型。

在改进的模型中，将前车和后车之间的速度差作为反馈控制信号添加到系统，以稳定后车的行驶速度。将自适应控制策略添加到模型中，以解决某些参数的不准确性。测量问题是，换道策略使前面的车辆发生故障时，跟随系统的轿厢能够继续以稳定的速度行驶。在变道策略中使用了Qubit门。