广州地铁日均客流量达847.2万人次，比春节前的1月份增长58万人次，创历史新高。客流增量最多的车站，前三位都在三号线上，依次是体育西路、客村、珠江新城，单是这三个站的增量就有11.63万人次，贡献了全网增量的20%。
广州地铁累计完成客运量33.1亿人次，与上一年同期相比客运量增加2.8亿人次，客流增量位居全国第一，客流总量占全国的13.97%。国庆期间连续7天客流全国第一，最高单日客流达1113万人次。广州地铁通过优化高峰时段运输安排、压缩行车间隔、采取直达交路、增加上线列车等方式，深挖运能提升空间，其中暑运工作日、周六日中低峰期分别在增加13、20列车，运能分别提升5%、8%。地铁线网平均接近18小时/日，10条线路每日运营服务超过18小时。
随着城市交通运输压力的不断增加,我国地铁的客流量越来越大,尤其是在大城市的地铁客流运输量.为了提高地铁的运营水平,需要对地铁大客流的现状进行分析和研究,提出具有一定针对性的管理和组织策略文章以广州地铁作为研究对象,探讨并分析了其大客流的现状,提出了有效的管理策略。
广州地铁早上客流高峰时段在7:45至8:30，满载率基本维持在50%上下。其中，部分线路相对人多，广州地铁把车厢内人和人之间的距离形象地分为四级：跷跷板（有位置坐，2-3人一排），北欧风（距离约1.5-2米），一米阳光（距离约1米），触手可及。对比上星期的统计，新增了“触手可及”的级别，原因是这周的客流量比上周增加了约50%。
其中，“触手可及”的区段涉及4条线路，分别为：三号线厦滘至沥滘（7:45-8:00）、三号线北延段永泰至同和（8:00-8:15）、五号线员村至潭村（8:00-8:15）、六号线植物园至龙洞（7:45-8:00）。对比上周，这4条线路的满载率都有所上升，之前它们最多也就是“一米阳光”和“北欧风”的级别。
