随着城市化进程的不断加速，城市人口持续增长，道路交通压力也日益加重。因此，分析公交客流量受影响的因素，是缓解道路交通压力、降低人均用车比例的有效方法。
首先，我们来探讨公交客流量的影响因素。一般来说，交通站点的分布对吸引客流、客流出行时间以及城市空间具有一定的影响。
站点的客流吸引范围是指以一个轨道交通站点为圆心，以乘客通过其他交通方式换乘到该站点的空间距离为半径所构成的圆的范围。这个范围是由乘客的意愿决定的。
对于一条线路来说，较小的站间距可以将原本属于其他到站方式的乘客改为步行吸引范围的客流，从而吸引更多步行到站的客流。
乘客完成一次出行的总时间由三部分组成：接驳时间、候车时间和乘车时间。线路上站点的设置将会影响乘客出行的总时间。
城市轨道交通线路全线为封闭式，与外界沟通较为有限。其客流的集中和疏散都是通过站点的功能来实现的。大的城市轨道交通枢纽站会形成大的商业中心，带动城市经济的发展。因此，城市轨道交通线路的布局和规模深刻影响着城市的规划。
公交客流量影响因素分析的作用主要体现在以下几个方面：
满足近期客流量需求和城市轨道交通发展需求，合理布设站点，充分发挥站点的作用。
为公交运营部门对现有公交线网布局进行后续评估和改进提供参考依据。
有助于在公交系统规划或建设阶段对重要问题做出准确判断和决策，解决诸如项目建设规模、运营经济评价、风险评价要素等关键问题。
为城市轨道交通站点的合理分布提供理论依据，为站点优化奠定基础。
在科学合理地确定快速公交系统规划或建设方案时，快速公交客流量预测具有重要意义。
能够科学引导更多市民选择快速公交出行，从而减少城市交通拥堵问题。
综上所述，通过对公交客流量的影响因素进行分析，可以发现问题所在，从而为公交运营者提供调度和合理规划的解决方案，有效解决公交存在的问题，具有重要的参考价值。
