随着城市化进程的加快，经济发展水平和收入的增加，大都市区公共旅行的密度和强度将进一步增加。在都会区的形成和发展中，中心城市将发挥主导作用。随着经济的发展，人均收入水平大大提高，中心城市及周边城市要素，人员和信息的流通频率将越来越高，人们的休闲时间，出行频率和出行范围将越来越大。城市轨道交通中的客流分析。客流动态变化。对城市轨道交通运营的客流调查数据进行统计分析，可以帮助了解客流在时间和空间上的动态变化。
城市交通枢纽是交通和人流的集散地。枢纽中汇聚了多种交通方式，人流和车辆流动是交通枢纽中的两个主要矛盾。通常，至少各种交通方式（如地铁，公共交通，行人，自行车，社会和租赁车辆）都集中在大城市的交通枢纽中。交通枢纽可以看作是大型交通中转中心，是各种交通方式之间交通流交换的主要场所，可以在各种交通流之间进行高效，快速，安全的交流。交通运输功能是城市交通枢纽的核心功能之一。交通枢纽的转移能力和相应的服务水平是评估其综合绩效的重要指标。通过分析和预测城市交通枢纽中各种交通方式之间的客流量，可以为确定合理的交通枢纽规模以及枢纽中各种运输车辆的布局和分布提供依据。
交通传输量受旅行时间，成本，舒适性和安全性等许多因素的影响。根据旅行的目的不同，人们会选择不同的交通工具。自行车和步行通常适合短途旅行，成本低但舒适性和安全性差。地铁的优点是速度快，准时，但服务范围狭窄，仅对沿线有影响，而公共交通的覆盖面较广。短途低成本运输方式的运输需求必然更大，相应的转移量也相对较大。但是，转移量的决定性因素是各种运输车辆服务范围内的旅行需求。
