客流数据是城市中同一网络的“地铁”，不包括不同网络的有轨电车，铁路运营的城市铁路（根据地铁运营模式为温州S1）等；内地客运指车站的进出；香港的客流包括地铁（不包括东铁线的长途客流）和机场线，原始数据为乘车次数（即入境）。为了方便进行横向比较，香港根据其线网规模将乘车系数近似乘以得出换算后的客运量。进出车站的数量以及转换后的客流量。
天津地铁的开通里程已从原来的一号线26公里22站变为现在的三号线87公里65站；火车的数量已从25列，116列的火车增加到81列，486列的火车。在过去的十年中，地铁发生了10次重要的延期。从最初的9点到16:00，每天的工作时间为7小时，而从6点到23:00，当前时间为17小时。总共组织了29次大规模地图调整。每天的平均列车数量已从100个列车间隔10分钟的火车，变为目前的每日平均790列列车，最小间隔5分钟。平均每日客流量从10,000人增加到现在的760,000人，最大客流量已超过100万人次。
地铁2号线每个车站的出入口都连接到车站外面的市政盲道。车站出入口设有残疾人专用的垂直电梯。2号线和其他地铁线路的换乘站均设有残疾人专用坡道。根据出入口的深度，设计人员在相应车站的出入口安装了自动扶梯，以方便乘客下车。在地铁站及相应位置安装了指示标志，车站区域地图，出入口信息等。
